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(記者黃秀麗新北報導)今年春節有連續6天假期,許多民眾會趁此機會安排出國行程,公路總局表示若於春節期間出國,用路人可以利用台61線作為台北往返桃園機場的替代道路,可從台64線八里新店線往八里方向,銜接台61甲,台61線一路往南,由台61線大園交流道(34.95k處)下,行駛約500公尺左轉台15甲線,再接台4線,即可到達桃園國際機場,旅行時間不會比行駛國道慢。
今年春節公路總局預估湧現車潮的時段包括返鄉共分兩波車潮,第一波返鄉團圓車流預計自1月26日(星期四)中午起開始出現南向車流,預估將集中於1月26日下午至27日上午;第二波預計自1月28日中午起至29日下午出現初二回娘家車潮,車流無方向性,南北向主要交通要道皆車多。收假車潮則預估出現在2月1日下午至2月2日上午。
在新北地區的交通「熱點」預估會出現在台2線台2乙線竹圍~淡水路段、台9甲線烏來風景區、台15線八里渡船頭路段、台64線板橋至中和路段、台64線五股二交流道至國道1號五股交流道高架路段等5個路段。用路人如果非必要,建議盡量避開這些塞車熱點行駛或行駛替代路線,將可節省不少時間。
公路總局亦提供用路人服務專線(0800-231035),提供轄管省、縣道公路通阻語音查詢、反映路況免付費電話等,另外還提供「省道即時交通資訊網」及「省道即時交通資訊」APP下載,用路人可使用智慧型手機、平板電腦或該網站上查詢,並可參考公路資訊可變標誌、收聽警察廣播電台等方式以取得最新路況訊息。(自立晚報2017/1/9)
圖說:公路總局第一區養護工程處郭大偉主任表示 建議盡量避開這些塞車熱點行駛或行駛替代路線(黃秀麗攝)
旺報【丁學文╱上海金庫創投管理合夥人】
12月3日,大陸證監會主席劉士余痛斥當今的一批大陸資本市場野蠻人,希望某些資產管理人別當奢淫無度的土豪、別做興風作浪的妖精、別幹坑民害民的害人勾當。並語帶威脅的警告如果用來路不明的錢從事槓桿收購,從門口的陌生人變成野蠻人,最後變成行業的強盜,就是在挑戰國家金融法律法規的底線。接著12月5日,保監會針對前海人壽萬能險業務經營問題、整改不到位的情況,採取停止開展萬能險新業務的監管措施,並且責令其在3個月內禁止申報新產品。熟悉大陸的人都知道這些事情的發生背景正是大陸保險資金近期在大陸股票市場的高調舉牌收購。台灣看熱鬧的人一向不少,但這次看懂門道的肯定極少,因為大陸的金融野蠻成長其實越來越像美國,離台灣的我們卻是越來越遠了。
習政權如今的步步為營早已不容置疑,我看河東獅吼絕對只是開始,真正的金融產業正本清源序曲只怕才要揭開。
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身在台灣的我們由於受華爾街洗腦已久,肯定會訝異於這些資本故事怎麼會被罵的如此難聽?事實上,我個人覺得大陸政府反應那麼大,就是因為發現大陸的發展越來越像80年代的美國,而美國的80年代金融噩夢卻是座曾經差點讓美國翻船的大冰山。美國當時的槓桿併購潮完全不輸現在的中國,雷根政府經濟復興政策讓當時的美國企業估值偏低,而經濟週期的下行更增加了當時併購的需求。再加上80年代美國利率市場化導致金融機構競爭成本上升以及對高收益資產需求增加的資產荒,都為後來釀出大禍的垃圾債提供了樂土。
垃圾債市場興盛和槓桿收購一方面有效促進了當時美國中小企業及新興行業的發展,他們可以通過槓桿收購促成了很多行業尤其是新興行業的重組,其中尤以傳媒和電信行業最為顯著,當時這兩個行業占全市場債券發行量的比例高達37%。另一方面,又催生了垃圾債券泡沫及隨後的違約潮和金融機構倒閉危機。整個80年代,高收益債的平均違約率僅僅不到4%,到了1991年,高收益債的違約率躥升至11%左右的空前高位。最後終於導致了金融機構大規模破產危機,1981至1990年的10年間,美國有1800餘家金融機構破產,美國政府為這場危機甚至付出了1660億美元的救助。
美國垃圾債 大陸萬能險
垃圾債和大陸今天的萬能險是非常類似的,因為它們募集資金的成本都相對比較高,這種高資金成本會倒逼萬能險去配置高風險資產或者通過拉大槓桿、放寬擔保等手段來提高收益,這本身就可能存在著資產與債務不匹配、期限不匹配、流動性風險過高等問題,這很像80年代利率市場化背景下美國金融機構的做法。
而大陸近年更因為經濟走緩、貨幣超發以及推動利率市場化和金融創新,倒逼著金融機構不得不配置高風險資產來換取相對高的收益。再加上大陸各種五花八門的槓桿併購手段本來就層出不窮,讓新興保險公司想方設法借由銀行理財、券商資管等資金用於股票市場的槓桿併購,終於釀成了我們今天看見的這個罵街局面。
美國資產荒 大陸餓得慌新竹縣竹北市情趣娃娃
另方面,大陸當前宏觀金融環境跟80年代美國也確實有很多相似之處。首先,資產荒就是過多的資金追逐過少的高收益資產,進而導致預期收益率不斷下行的情況。對於超額收益還不錯的萬能險來說,自然就比過去更受追捧。
實際上,在過去3年,萬能險取得了快速的發展,今年相對於2013年,保費增長了5.6倍,複合年增率更高達78%。其次,利率市場化讓金融機構在資產收益下滑的背景下,不斷加大風險容忍度。加上大陸槓桿併購的政策的逐步放開,例如2014年11月5日,滬深兩所發布《併購重組私募債券業務試點有關事項的通知》顯示,除滬深交易所上市的公司外,在大陸境內公司制法人都可以發行併購重組私募債,再加上眾所周知的,大陸改革開放以來教會大家的就是「不怕你沒錢,就怕你不敢。」只要有錢賺,幾乎大家都是蜂擁而至,也讓大陸資本市場這幾年各種併購重組層出不窮,終於逼得證監會主席都不得不出來大吼了。
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大陸證監會、保監會之所以對保險資金頻頻舉牌、吃相難看做出這麼強硬的回應其實其來有自。但更重要的是正值年末的敏感時刻,監管層突然高調發聲,或許意味著統一金融監管、有效聯繫監管協作將成為近期大陸中央經濟及全國金融會議的主要議題。
要知道劉士餘這次的講話算是力度很重的。我想這或許意味著大陸監管層將對各種類型的槓桿收購進行會進行更為嚴格的監管,包括但不限於對收購資金來源的詳細追問,對多頭監管的重疊區域和模糊地帶的進一步梳理。要知道去年證券基金協會對私募基金的強勢介入早已讓大家有所領教,現在的大陸真的是一個令人感到難以捉摸的市場,它早已不是我們曾經習以為常的那個大陸,你如果還想渾水摸魚,很可能會讓自己滿身傷痕,不知所終。
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事實上,自就任中國證監會主席以來,劉士余一直低調行事,鮮有公開表態。而此次,在中國證券投資基金業協會第二屆第一次會員代表大會上,劉士餘在講話中,對於野蠻收購,劉士餘脫稿怒斥絕對是有的放矢。
一段時間以來,有些大陸保險公司及其關聯公司,在大陸股票市場大幅買入特定公司股票。他們一方面在股票市場賺取差價,一方面又入主上市公司後,最後甚至與原管理層撕破臉大打出手。從萬科到南玻集團,再到梅雁吉祥……。如今,南玻集團原高管團隊已集體出走,萬科的高管團隊與新大股東嚴重對峙,這些都已不是單一事件。這類土豪投資者憑藉其資金實力,招搖過市,還大膽採取槓桿融資入主上市公司,早已引來側目。而且這些資金原本屬於商業保險償付和短線理財,卻被用於爭奪上市公司股權、短錢長用,長久以往,怎麼可能不讓人心驚膽跳?
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